Как правильно включать кондиционер после зимы

Содержание

Все о подготовке кондиционера к зиме

Как правильно включать кондиционер после зимы

Чтобы кондиционер без проблем пережил зиму нужно сделать не так уж много, но все же без этих действий лучше его зимовать не оставлять. Владельцам этих полезных климатических гаджетов следует понимать, что перед ними выбор, два пути: либо законсервировать кондиционер до теплых времен, либо подготовить к работе в зимний период. И то и другое требует совершения определенных шагов.

Консервация кондиционера на зиму

Кондиционер может быть поврежден в морозную погоду, даже если он выключен. Низкие температуры могут наказать за незначительные ошибки, допущенные при монтаже кондиционера: отрицательно воздействовать на материалы, агрегаты и узлы устройства. Для консервации кондиционера можно обратиться к специалистам сервисных центов или же провести процедуру самостоятельно.

С помощью специалистов

В целом, в большинстве сервисных служб, занимающихся обслуживанием кондиционеров, нет отдельной услуги «Консервация кондиционера». Но это не должно останавливать тех, кто твердо решил не испытывать в этом деле собственные умения. Как правило, процедура консервации входит в понятие обычного обслуживания кондиционера, а потому стоит будет ориентировочно от 1 800 до 4 000 рублей.

Обязательно обращайтесь в сертифицированные сервисные центры, имеющие официальное разрешение на обслуживание кондиционера интересующей вас марки. Список таких центров обычно есть на российских сайтах производителей климатической техники. 

Обычно действия специалистов включают в себя 3 основных этапа:

  • Перекачка хладагента в наружный блок (для исключения его потерь через неплотные соединения наружной фреоновой магистрали)
  • Блокировка возможности включения кондиционера (чтобы не было случайного запуска)
  • Ограждение наружного блока кондиционера (когда существует опасность его повреждения льдом или падающими сосульками).

В процессе подготовки кондиционера к зиме специалистами сервисной службы может быть проведена и профессиональная чистка кондиционера (но, вообще-то, это нужно делать не реже раза в год, в любом случае).

Самостоятельно

Когда со специалистами не складывается (нет времени и т.д.), то для консервации кондиционера на зиму пользователь может сам выполнить ряд несложных действий, которые помогут кондиционеру пережить зиму и продолжить исправно работать с наступлением теплых дней. Итак, нужно:

  • Отключить источник электропитания
  • Протереть кондиционер влажной, а потом сухой тканью (в тех местах, где это можно делать)
  • Очистить фильтры от загрязнений
  • Обязательно просушить кондиционер (быстрее это получится, если включить режим обогрева, при его наличии, на 30-40 минут, а потом режим вентиляции еще на полчаса, или просто на более длительное время включить вентиляцию)
  • Аккуратно очистить от всевозможного мусора наружный и внутренний блоки
  • Из пульта дистанционного управления желательно вынуть батарейки

Просушку кондиционера после сезона работы, перед его отправкой в «зимнюю спячку», нужно делать обязательно – иначе за зиму внутри устройства может возникнуть плесень, при включении появится неприятный запах, по квартире распространятся болезнетворные бактерии, плесневые споры.

Подготовка кондиционера к работе зимой

Некоторые современные кондиционеры могут при отрицательных температурах за пределами помещения работать на охлаждение и даже на обогрев.

Если кондиционер зимой работает в режиме охлаждения без специальной подготовки, может возникнуть множество неприятностей: общее снижение его производительности, проблемы с запуском компрессора, трудности с отводом дренажной воды, значительное увеличение продолжительности переходного режима работы кондиционера, попадание жидкого хладагента на картер компрессора.

Следствием всего этого часто становится, например, поломка системы отвода воды, ухудшение охлаждения электродвигателя компрессора, падение холодопроизводительности кондиционера. Возможен даже гидравлический удар и повреждение компрессора. И это только часть проблем, которые могут возникнуть при работе кондиционера в зимние холода.

Для нашей страны кондиционеры выпускаются в климатическом исполнении Т1 – это означает, что обычный кондиционер может работать в режиме охлаждения при температуре на улице от +18°С до +43°С и от -7°С до +24°С в режиме обогрева.

В большинстве случаев, у инверторных кондиционеров границы несколько шире: на охлаждение от -15°С до +43-48°С градусов и на обогрев от -15°С до +24°С градусов. Дело в том, что у современных инверторных моделей очень высокий коэффициент EER (по сути, это КПД), показывающий соотношение выделенного тепла к затраченной электроэнергии.

Этот показатель сегодня в некоторых моделях около 4. Это означает, что затратив, к примеру, всего 250 Вт, получаем более киловатта тепла.

Производители бытовых кондиционеров, как правило, рекомендуют все же именно консервировать эту технику на период холодов. Но если необходимо чтобы устройство функционировало, нужно приобретать специальный зимний комплект для улучшения рабочих характеристик кондиционера в зимний период.

Следует понимать, что зимний комплект поможет только в том случае, если необходимо зимой охлаждать помещение (это может быть нужно, например, для серверных, для больших продуктовых магазинов, вряд ли для обычных квартир).

Причина необходимости использования зимнего комплекта проста и заключается в принципе работы кондиционера: он не утилизирует тепло, а только переносит его из помещения на улицу. Следовательно, температура теплообменника наружного блока должна быть выше температуры на улице, чтобы отдать полученное из помещения тепло.

И чем ниже температура на улице – тем это сделать проще, то есть теплоотдача увеличивается, и при отрицательных температурах теплосъем с наружного блока очень высок, в результате хладагент поступает во внутренний блок с очень низкой температурой, что может привести к его обмерзанию.

Зимние комплекты как раз и нужны для того, чтобы не допустить эту ситуацию. Но, еще раз отметим, они не расширяют возможности кондиционера при работе на обогрев, только на охлаждение.

Основная задача кондиционера – перемещение тепла. Он берет его в помещении, чтобы отдать снаружи. В режиме же обогрева кондиционер работает наоборот, реверсивно – берет тепло снаружи, чтобы доставить его в помещение. Увы, обычно, когда помещение нуждается в отоплении, на улице еще холоднее.

Но при отсутствии тепла за пределами помещения кондиционер может довольствоваться лишь небольшим количеством энергии, которое выделяет компрессор внешнего блока и мотор вентилятора. Поэтому при температурах, близких к 0°С  эффективность режима обогрева крайне низка.

В наших климатических условиях он может быть полезен весной или осенью, когда центральное отопление отключено, но эпизодически возникает потребность в источнике тепла. Полноценной заменой обогревателя (любого) кондиционер с обогревом служить не может.

Зимний комплект для кондиционера состоит из нескольких элементов:

  • Регулятор давления конденсации. Он же вариатор, регулятор оборотов двигателя), который определяет температуру конденсации хладагента в наружном блоке, и, в случае необходимости, замедляет скорость вращения электродвигателя, тем самым предотвращая подачу хладагента с низкой температурой во внутренний блок
  • Обогреватель картера компрессора – масло при низких температурах становится гуще и его необходимо разогреть перед запуском кондиционера
  • Обогреватель дренажной трубки – для бесперебойной работы системы слива воды

Стоимость установки зимнего комплекта варьируется от 2 000 до, примерно, 10 000 рублей, в зависимости от сложности работ с каждой конкретной сплит-системой.

Нельзя не сказать и о том, что зимний комплект для работы кондиционера, хоть и повышает его КПД в холода, продлевает срок эксплуатации климатического гаджета, все же имеет ряд недостатков. Могут возникать проблемы при монтаже и подключении такого комплекта (это точно должны делать только специалисты), в процессе эксплуатации:

  • С регулированием скорости вращения вентилятора внешнего блока
  • Пользователю часто приходится самостоятельно контролировать время нагрева компрессора, чтобы не допустить его непрогретый запуск, так как это грозит поломкой устройства
  • Если нагреватель картера компрессора малой мощности (а такое бывает довольно часто: 50-60 Вт), то время прогрева картера может быть довольно длительным

Нет универсальных зимних комплектов, подходящих для любых кондиционеров – производители, чаще всего, предлагают их именно к своим моделям (впрочем, далеко не все они их вообще производят).

Кондиционеры и зимние комплекты

Сегодня в нашей стране продается не так уж мало кондиционеров, способных работать в холода, однако, как  уже отмечалось, необходимость этого в большинстве случаев (при обычной эксплуатации в квартире) довольно сомнительна.

Речь, например, моделях Midea Neola, о нескольких семействах кондиционеров Daikin, Mitsubishi, Ballu, Panasonic CS-VENKE, General, Gree и других. Есть такие и среди семейств моделей, попавших в наш обзор инверторных кондиционеров.

Кстати, как уже отмечалось, если вы хотите использовать кондиционер зимой для обогрева, то точно нужно покупать инверторную модель – у них шире диапазон рабочих температур: инверторная модель может обогревать при более низких температурах. При этом всегда следует уточнять рабочие характеристики каждого конкретного устройства перед покупкой – даже среди инверторных моделей есть те, которые не предназначены для работы в ощутимые холода.

У некоторых моделей кондиционеров зимний комплект, расширяющий возможности охлаждения помещения при низких наружных температурах, входит в стандартную комплектацию. Или он может быть приобретен дополнительно. Например, в продаже есть комплект для кондиционеров Ballu, который обойдется примерно в 4 000 рублей.

Он позволяет включать систему кондиционирования на охлаждение при температуре от +18°C до -30°C. Комплект представляет собой набор из регулятора давления конденсации (регулятор скорости вращения вентилятора), нагревателя картера компрессора, нагревателя дренажа.

Стоимость установки зимнего комплекта варьируется от 2 000 до примерно 10 000 рублей, в зависимости от сложности работ с каждой конкретной сплит-системой.

Учтите, что далеко не каждый кондиционер может работать с зимним комплектом – многие модели просто не предназначены для установки дополнительного оборудования. Перед тем, как купить зимний комплект, также обязательно уточните у производителя (его официального дилера) возможность его установки на ваш кондиционер.

Читайте также  Как правильно повесить кондиционер в квартире

Резюмируя, повторим, что наиболее логичный путь продления ресурса кондиционера – консервация его на зиму.

Производители, по нашим данным, согласны с тем, что при регулярном и правильном обслуживании кондиционера в течение его работы в обычных условиях (своевременная чистка фильтров, контроль количества хладагента, диагностика других систем) для нормальной зимовки этого климатического гаджета вполне хватит подготовительных действий, которые пользователь может совершить сам. Помощь специалистов нужна, если есть необходимость совмещения профилактического обслуживания кондиционера с его подготовкой к зиме.

Полноценная работа кондиционера в зимний период на обогрев возможна в ограниченном количестве моделей (да, некоторые инверторные модели могут неплохо греть и при наружной температуре -15°C, но ведь у нас часто бывает и холоднее).

Покупка зимнего комплекта нужна только в том случае, если предполагается использовать устройство для охлаждения помещений зимой, что, согласитесь, большинству владельцев кондиционеров – жителей городских квартир – вряд ли потребуется. В случае использования кондиционера в холода и необходимости предварительной установки зимнего комплекта, обязательно обратитесь для этого к сертифицированным специалистам.

Благодарим ТПХ «Русклимат», в частности Романа Галахова, технического директора «Русклимат Комфорт», за помощь в подготовке материала.

Источник: https://hi-tech.mail.ru/review/air_conditioning_winter/

Можно ли зимой включать кондиционер в машине. Советы реального мастера

Кондиционер в автомобиле обеспечивает циркуляцию воздуха, осуществляет регулировку температуры внутри салона (летом он просто незаменим), но вот зимний период? Многих автовладельцев интересует вопрос: можно ли зимой включать кондиционер в автомобиле? Как показывает практика, включение этого устройства приносит немалую пользу не только в летнее время, но и в зимнее. Вы не ослышались, это правда как бы не банально это звучало …

У моего друга как то вышел компрессор кондиционера из строя, на СТО мастер сказал, что видны были долгие простои — что и способствовало поломки этого узла! Все дело в том что в холодный период времени, многие из нас не включают это устройство — и очень зря. Сегодня я вам расскажу для чего это реально нужно.

Преимущества использования кондиционера в морозную погоду: снижение влажности воздуха

Как отмечают специалисты, зимой включать кондиционер в авто не только можно, но даже и нужно, поскольку его работа приносит немало пользы машине.

В холодное время в воздухе содержится большое количество влаги, которая попадает внутрь салона. Кроме того, попадает она туда также и в виде дождя или снега на обуви и одежде пассажиров, в результате чего в закрытом транспортном средстве скапливается водяной пар.

Его излишки проявляются в виде запотевания стекол, что ухудшает обзор для водителя. Включив же кондиционер в холодное время, он не только избавит стекла от запотевания, но еще и высушит воздух. Для этого нужно всего лишь направить поток из очищающего воздух устройства на стекла, переключившись на режим замкнутой циркуляции.

Всем известно, что работающий кондиционер повышает расход топлива транспортного средства. Этот факт довольно часто является причиной того, что использовать такое устройство в зимнее время не следует.

Продление срока службы прибора

Кроме вышесказанного, работающий кондиционер в морозную погоду не только удалит излишки водяного пара из салона, но еще и продлит срок службы прибора. Конечно, для этого вовсе не нужно запускать его каждый день: будет достаточно включать прибор примерно раз на 7-10 дней, оставив его работать хотя бы на 15-20 минут.

Все дело в том, что пленка масла, покрывающая поверхность внутренних деталей прибора, медленно стекает вниз, оставаясь только в некоторых местах системы кондиционирования.

Чем больше времени будет бездействовать этот узел транспортного средства, тем дольше его компрессор после запуска будет функционировать на сухом трении, до того времени, пока смазка не разнесется по всей системе.

Компрессор – достаточно дорогостоящее оборудование, поэтому его поломка по причине длительного простоя нанесет серьезный ущерб бюджету. Но даже его замена не принесет ожидаемого результата.

Все металлические частицы с поверхности деталей, которые будут «сдираться» с них в результате работы компрессора в режиме сухого трения, разойдутся по всей системе.

Даже в случае ее промывки перед установкой нового узла поможет не сильно: частицы металла обязательно останутся, попадут в новый компрессор, где будут ухудшать его состояние.

Поэтому в зимнее время включать кондиционер не только можно, но даже и нужно в целях продления его срока эксплуатации.

Проблемы с включением

Совсем другое дело, то что при отрицательных температурах возникают проблемы с запуском кондиционера, вследствие чего и бытует убеждение, что этот прибор нельзя использовать зимой.

Многие автовладельцы уверены, что причиной проблем со включением является специальный датчик, который настроен на какую-то определенную температуру воздуха снаружи. На самом же деле подобный узел существует, но зависит его работа вовсе не от параметров воздуха, а от уровня давления хладагента – фреона – в кондиционере.

А уже этот параметр зависит от температуры. Кроме того, уровень этого вещества в системе кондиционирования может быть меньшим требуемой нормы, при этом устройство может не запускаться. Почему так происходит?

Даже в случае полной герметичности системы, за год уровень фреона уменьшается примерно на 10% — это норма.

В теплое время недостаток этого хладагента не заметен, поскольку при высокой температуре его давления достаточно для запуска кондиционера. Но вот зимой давление фреона падает, и датчик может посчитать, что его уровень находится ниже минимальной отметки, в результате чего устройство и не будет включаться.

Как включить кондиционер зимой?

Чтобы включить кондиционер в холодное время, можно попробовать загнать автомобиль в гараж или же запускать его во время мойки машины.

Если такой возможности нет – можно попробовать поездить некоторое время, а уже после этого пробовать запускать систему кондиционирования – в моторном отделении повысится температура, в результате чего некоторые узлы системы также прогреются и давление хладагента повысится до нормального уровня, что и даст возможность запустить кондиционер.

Сразу же после включения устройство должно работать при закрытой циркуляции – в таком случае воздух, который проходит через прибор, будет забираться не с улицы, а с салона, где он более теплый. Это будет способствовать еще большему прогреву кондиционера и его нормальной работе.

Таким образом, не следует больше сомневаться в том, можно ли зимой включать кондиционер в машине – делать это нужно обязательно и в морозную погоду для продления его срока службы и улучшения микроклимата в салоне.

Источник

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

Источник: https://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43585765882/prev

Вредно или нет включать кондиционер зимой? — журнал За рулем

Кроме обеспечения комфортной температуры в салоне летом кондиционер также подсушивает воздух. Это помогает эффективно бороться с запотеванием стекол круглый год, поэтому он востребован даже зимой. Однако в зависимости от температуры за бортом система управления может запретить включение компрессора кондиционера. В этом вопросе бал правят законы физики и защитные функции электроники.

Автомобильный кондиционер способен работать и зимой. Главное, чтобы за бортом было не очень холодно.

Автомобильный кондиционер способен работать и зимой. Главное, чтобы за бортом было не очень холодно.

Физика процесса

Работа любого кондиционера (в том числе и обычного холодильника) основана на переходе хладагента (фреона), циркулирующего по системе, из газообразного состояния в жидкое, и наоборот. Именно эти изменения агрегатного состояния и обеспечивают поглощение и выделение большого количества тепла (тепловой энергии).

Схема системы кондиционирования воздуха с расширительным клапаном: 1 — компрессор; 2 — конденсор (наружный радиатор); 3 — сброс теплоты в атмосферу; 4 — ресивер-осушитель; 5 — расширительный клапан; 6 — теплота из салона автомобиля; 7 — испаритель (салонный радиатор).Схема системы кондиционирования воздуха с расширительным клапаном: 1 — компрессор; 2 — конденсор (наружный радиатор); 3 — сброс теплоты в атмосферу; 4 — ресивер-осушитель; 5 — расширительный клапан; 6 — теплота из салона автомобиля; 7 — испаритель (салонный радиатор).

Фреон поступает в салонный радиатор (испаритель) в жидком состоянии и при низкой температуре. Через соты теплообменника он активно поглощает тепло из воздуха, попутно подсушивая его, и закипает, полностью превращаясь в газ. Во внешнем радиаторе системы (конденсоре) он отдает эту энергию в окружающую среду, снова превращаясь в жидкость.

Попадание жидкого фреона в компрессор кондиционера приводит к его смерти. Это сродни гидроудару в двигателе внутреннего сгорания.

Попадание жидкого фреона в компрессор кондиционера приводит к его смерти. Это сродни гидроудару в двигателе внутреннего сгорания.

Полное испарение фреона критически важно для здоровья компрессора, который обеспечивает его циркуляцию по системе. Попадание в него даже малого объема жидкого хладагента будет фатальным. Поэтому в систему управления включены различные контролирующие датчики, чтобы исключить такой риск. На основании их показаний электроника может принудительно отключить компрессор при работе или вообще запретить его активацию.

Переменные

Сейчас в подавляющем большинстве автомобильных кондиционеров используют фреон R134a. При атмосферном давлении он начинает кипеть уже при —26°C. Но в системе кондиционирования он находится под избыточным давлением. Соответственно, температура его кипения будет уже выше.

Переход в газообразное состояние в испарителе возможно примерно при 0°C. В зимний период часто бывает так, что фреону попросту недостаточно тепла от воздуха в салоне, чтобы превратиться в газ. За этим пристально следит датчик температуры окружающей среды и дополнительный сенсор климат-контроля в салоне.

Поэтому при определенных условиях за бортом система управления запретит включение компрессора кондиционера.

Состояние хладагента в кондиционере: А…B — сжатие в компрессоре; B…C — охлаждение в конденсоре; C…D — процессы в расширительном клапане или нерегулируемом дросселе; D…A — процессы в испарителе, переход жидкого хладагента в газ. Кривая линия — граница между жидкостью и газом.Состояние хладагента в кондиционере: А…B — сжатие в компрессоре; B…C — охлаждение в конденсоре; C…D — процессы в расширительном клапане или нерегулируемом дросселе; D…A — процессы в испарителе, переход жидкого хладагента в газ. Кривая линия — граница между жидкостью и газом.

За давлением в системе кондиционирования следит комбинированный датчик. При слишком низком или высоком давлении включение компрессора будет запрещено, дабы исключить риск повреждений. Это сделано для того, чтобы система не активировалась, к примеру, когда в ней будет недостаточно фреона.

Важный момент: когда кондиционер работает, давление фреона перед компрессором обычно составляет около 3 бар, а после компрессора — примерно 14 бар. Спустя небольшое время после его остановки показатели сравниваются. При 20°C это давление составляет около 5–6 бар, а вот при 0°C оно падает до 2 бар.

И на некоторых моделях машин этого достаточно, чтобы система управления заблокировала включение компрессора.

В зависимости от конкретной модели автомобиля датчики давления и температуры обладают разным приоритетом. К примеру, на многих машинах блок управления ориентируется на показания наружного температурного сенсора.

Если машина заехала в отапливаемый гараж с мороза, то даже когда давление в системе физически поднимется до рабочего диапазона, электронным «мозгам» потребуется еще немного времени на то, чтобы осознать реальное, а не сиюминутное изменение условий окружающей среды и дать добро на включение компрессора.

Читайте также  Как правильно выбрать мобильный кондиционер

Датчик температуры наружного воздуха обычно крепят перед радиаторами системы охлаждения двигателя в районе нижней решетки в бампере. Летом в пробках он может завышать показания, если стоит слишком близко к теплообменникам, а зимой, наоборот, занижать, если ниша забилась снегом.

Датчик температуры наружного воздуха обычно крепят перед радиаторами системы охлаждения двигателя в районе нижней решетки в бампере. Летом в пробках он может завышать показания, если стоит слишком близко к теплообменникам, а зимой, наоборот, занижать, если ниша забилась снегом.

Главный вывод: зимой можно смело пользоваться кондиционером. Это никоим образом не сказывается на ресурсе его элементов. Вопрос лишь в том, одобрит ли это система управления конкретного автомобиля, которую обучили перестраховываться. На каких-то автомобилях компрессор кондиционера включится и при отрицательной температуре за бортом (немногим ниже нуля).

А, к примеру, на некоторых Фордах он откажется работать, когда на приборном щитке загорится «снежинка» (падение температуры ниже 3°C). Тут уж все зависит от программного обеспечения и конструкции системы кондиционирования конкретного автомобиля, то есть ее рабочих характеристик.

К слову, сервисмены рекомендуют регулярно включать кондиционер в зимний период, чтобы снизить риск закисания прижимной металлической пластины муфты включения компрессора.

Система защиты кондиционера очень надежна. Она опирается на показания нескольких датчиков и имеет различные страховочные алгоритмы. В целом, мало известно о реальных фактах включения компрессора при неблагоприятных условиях. Но если по какой-то причине это все же произойдет и в него попадет жидкий фреон, то смерть его будет скоропостижной, остальные элементы системы это не затронет.

Как устроен кондиционер и чем грозит его включение зимой?

из архива автора

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/904724-mozhno-li-ispolzovat-konditsio/

Профилактика кондиционера

Вопрос от читателя:

« Здравствуйте! Расскажите,­ пожалуйста, как соблюдать требования по использованию кондиционера хотя бы раз в месяц (для его долгой и без проблемной работы) с тем условием, что в мороз он на автомобилях не включается?»

Вопрос интересный, сегодняшнюю статью назову — профилактика кондиционера…

Профилактика кондиционера

Кондиционер в машине вещь как говориться капризная, за ней нужен глаз да глаз. Если автомобиль у вас новый то обслуживанием, будут заниматься официальная станция технического обслуживания. Смотреть тестировать систему и т.д.

Вообще система кондиционирования автомобиля должна в обязательном порядке смотреться после каждой зимы.

Прошла зима, заехали к официальному дилеру или на стороннее СТО (если нет гарантии) протестировали систему, перед летом и ездите спокойно.

Зачем после зимы заезжать на диагностику кондиционера?

Это и будет профилактикой кондиционера. Как писал выше это устройство очень капризное, система имеет кучу патрубков, соединительных колец, радиатор кондиционера и сам двигатель (компрессор), в который добавляется масло. Все дело в том, что даже у нового автомобиля давление в системе кондиционирования может немного упасть за зимний период времени.

Уязвимые места

Уязвимые места, фото 2

Если вы пользуетесь автомобилем с кондиционером первый год, то вы можете это даже и не заметить, он будет чуть хуже морозить. Но если вы не заезжали на профилактику 2 или 3 сезона, то давление может упасть значительно, даже у неповрежденной системы.

Причем может упасть так, что кондиционер в машине включаться не будет. Не включаться может из-за системы его защиты, система видит, что давление в системе недостаточное и поэтому не включается. Тут все просто, нужно довести давление в системе до нужного уровня, тогда и кондиционер включаться будет.

Именно так, было у меня на моем FORD FUSION.

Почему падает давление кондиционера зимой?

От перепада температур. Дело в том, что система имеет не полностью металлические трубки, где то они имеют резиновые прокладки, таких мест мало, но они самые уязвимые. От низких температур резина может не значительно сжиматься, поэтому жидкость в системе (фреон, хладагент), которая находится под давлением, может незначительно уходить через такие прокладки.

Это нормально, как пишут сами производители, допустимый уровень падения давления в системе всегда присутствует. Любая специализированная станция вам восстановит давление в течении нескольких минут, у них и данные есть по вашему кондиционеру и материал, для вашей системы.

Помните, что давление в системах различны, поэтому лучше заезжать на специализированную (для вашей марки) станцию.

Далее немаловажный шаг в вопросе профилактики — это чистота радиатора. Радиатор кондиционера, как правило, находится рядом с радиатором автомобиля, и понятно, что со временем он забивается грязью, пылью, пухом (например — в июле от тополей) и т.д., его нужно чистить.

Два радиатора рядом

вид сверху

Иначе ваш кондиционер не будет достаточно хорошо охлаждать салон автомобиля, а вы будете ломать голову. Просто едем на мойку, при необходимости снимаем переднюю решетку радиатора и начисто промываем радиатор кондиционера. У видите много нового Я, когда промывал на своем FORD FUSION и не думал что в нем столько грязи.

Также профилактика кондиционера, должна включать в себя соблюдения уровня масла и его своевременная замена. Нужно отметить, что масло нужно менять не часто, ибо кондиционер работает только в летний период, также у масла нет соприкосновения с деталями, которые имеют очень высокую температуру, как у двигателя, например.

Поэтому масло меняют раз в несколько лет обычно (5 — 7), главное чтобы масло было, вот если его нет, то вы можете потерять свой компрессор, он попросту выйдет из строя. Также с маслом лучше не «борщить», масло должно быть именно столько сколько указанно на бачке или инструкции автомобиля. Если доливаете масло в бачок компрессора, то оно должно быть именно такой же марки, помните это.

Обычно марка указывается в инструкции к автомобилю. Теперь давайте поговорим об эксплуатации зимой.

Кондиционер в машине зимой

Как вы правильно подметили, у многих автомашин кондиционер зимой не включается. Сказано это тем, что я писал выше, резинки системы и так дубовые, а вы еще дадите давления, тогда ваша охладительная жидкость вдвойне быстрее будет уходить. ДА и давление фреона очень сильно падает.

И что это за необходимость включать кондиционер зимой? На улице и так «дубак». Однако включение зимой все-таки необходимо. Именно для профилактики.

Устройство находится, так сказать в мертвом состоянии, компрессор не работает, масло и охлаждающаяся жидкость не бегает по системе, это не совсем хорошо, у компрессора могут заржаветь некоторые детали, а это вообще не «есть гуд».

Поэтому должен работать и зимой, как заверяет сам производитель достаточно одного раза в 1,5 – 2 месяца, то есть получается за зиму и раннюю весну 2 – 3 раза, чтобы кондиционер служил дольше. Но как включить кондиционер, если на улице – 25, а он уже не включается при – 5? Тут как говориться, нужна смекалка.

Нужно загнать автомобиль в теплый бокс, или стоянку – паркинг. Такие в больших городах можно легко найти, автомобиль должен отогреться хотя бы полдня, а затем включайте кондиционер и пусть он поработает около 20 – 30 минут, за это время система хорошо прогонит масло и охлаждающую жидкость. Только так и не как более, можно его включить.

Следуйте этим советам и ваша система прослужит вам дольше. На это все читайте наш АВТОБЛОГ.

Источник: http://avto-blogger.ru/texchast/profilaktika-kondicionera.html

Нюансы и правила работы кондиционера зимой

После долгой зимы горожане радуются теплому солнышку, мечтая о поездках на природу или на море, планируя засадить сад или заняться спортом на свежем воздухе.

Но уже скоро начинается пора, когда в офисах и квартирах становится невыносимо жарко, и вот тогда человек вынужден обращаться к использованию климатической техники.

Однако оказывается, что насладиться прохладой не удастся, так как кондиционер попросту не включается после холодов. Как же спасти агрегат от замерзания, а себя от теплового удара летом?

Чтобы подготовить кондиционер к «зимовке», придется чуть потрудиться и проделать ряд достаточно простых действий. Обычно прибегают к использованию двух методов: консервация климатической техники до момента наступления тепла или подготовка к функционированию при низких температурах (если установленный кондиционер не поддерживает такой возможности согласно инструкций производителя).

Консервация кондиционера на зиму

Некоторые владельцы отказываются включать агрегат зимой, мотивируя свое решение тем, что мороз может повредить устройство, но выход из строя также происходит и в тот момент, когда оборудование выключено.

В зону риска попадают в особенности те кондиционеры, что были установлены некачественно или с нарушением норм монтажа. В результате холод негативно воздействует на материалы и важные узлы техники.

Если необходима консервация кондиционера на зиму, то осуществить ее можно своими силами либо обратиться в специализированный сервисный центр, сотрудники которого займутся устранением вашей проблемы.

Подготовка при помощи профессионалов

Чаще всего компании, предлагающие ремонт или обслуживание кондиционера, не оказывают отдельно услугу консервации. Однако этот вовсе не значит, что вы должны рисковать техникой, если у вас нет желания заниматься подготовкой агрегата к зиме самостоятельно.

В большинстве случаев процедура консервации приравнивается к обычному обслуживанию климатических систем, а по стоимости варьируется в пределах от 1800 до 4 тысяч рублей. При выборе сервисного центра не забудьте посмотреть, есть ли у компании официальное разрешение на обслуживание кондиционеров определенной марки.

Найти полный список вы сможете на сайтах производителей климатического оборудования.

Какие манипуляции выполняют сервисные специалисты? Подготовка осуществляется в 3 шага:

  • Перенос хладагента в наружный блок устройства, что позволяет избежать недостатка вещества вследствие его выхода через элементы фреоновой магистрали.
  • Блокировка работы кондиционера, благодаря чему забывчивый владелец не сможет включить в мороз агрегат.
  • Сооружение защитного кожуха или козырька для наружного блока (если есть вероятность повреждения корпуса падающим льдом или сосульками).

Одновременно с подготовкой устройства к зиме сотрудниками сервисного центра может быть проведена и чистка кондиционера, что поможет избежать появления бактерий в воздухе помещения при включении агрегата.

Очищать элементы оборудования необходимо как минимум раз в год. Чистка кондиционеров в Москве и других крупных городах может осуществляться чаще, так как уровень загрязнения высок.

Консервация самостоятельно

Если у вас нет времени или средств, чтобы вызывать специалистов для подготовки кондиционера к зиме, то придется заняться всеми манипуляциями самостоятельно. При правильном выполнении всех этапов климатическое оборудование без проблем переживет холода и будет исправно работать все лето.

Подготовка происходит в несколько шагов:

  • в самом начале необходимо обесточить устройство, отключив электропитание;
  • провести влажную и сухую чистку кондиционера в тех местах, где это оказалось возможно;
  • удалить загрязнения с фильтров, снять и промыть их под проточной водой;
  • полностью просушить кондиционер (для ускорения процесса включить обогрев на полчаса, а после на это же время перейти в режим вентиляции);
  • удалить мусор, заметный на наружном и внутреннем блоке;
  • вынуть элементы питания из пульта дистанционного управления.
Читайте также  Как часто надо чистить кондиционер в квартире

Важно не пропустить этап просушки, в противном случае потребуется дополнительная чистка кондиционеров, ремонт или профессиональное обслуживание, поскольку за зиму внутри агрегата может появиться плесень, которая при включении оборудования сразу же попадет в пространство офиса или квартиры.

Подготовка для использования кондиционера в зимнее время

Отдельные модели современного климатического оборудования успешно справляются со своими функциями, когда требуется как охлаждение, так и обогрев.

Но многих интересует вопрос: можно ли включать кондиционер зимой? Его работа без предварительной осенней подготовки может обернуться множеством неприятностей: снижение заявленной производительности, нарушения при запуске компрессора, скопление воды в дренажной трубке, увеличение срока переходного режима, контакт жидкого хладагента с картером компрессора.

В результате владелец получает массу недостатков в функционировании, например, выход из строя системы отвода воды, низкий показатель охлаждения, перегрев электродвигателя компрессора. В некоторых случаях дело доходит даже до гидравлического удара.

В России доступно в продаже климатическое оборудование типа Т1. Модели таких кондиционеров приспособлены для работы на охлаждение при диапазоне температур за окном от +18°С до +43°С.

Обогревать помещение они могут, когда показатель на термометре находится в пределах от -7°С до +24°С.

Инверторный кондиционер имеет чуть больше возможностей и способен нормально функционировать при -15°С — +43-48°С, работая на охлаждение и при -15°С — +24°С в режиме обогрева.

Такая особенность связана с тем, что у инверторных устройств коэффициент EER очень высок. Этот показатель приравнивается к КПД и отражает количество выделенного тепла к объему затраченной энергии. У некоторых современных агрегатов он составляет 4 единицы. Таким образом, потратив 250 Вт, система произведет более 1 кВт тепла.

Бытовой кондиционер не способен выдержать сильные морозы, поэтому производители рекомендуют консервировать устройство на зимний период. Если же подобное не удается воплотить в жизнь, то придется дополнительно купить комплект, позволяющий функционировать агрегату в холодное время.

Как работает зимний комплект? Он будет полезен в том случае, если планируется использовать систему для охлаждения воздуха в помещении. Обычно необходимость в этом возникает на территориях складов, продуктовых магазинов, серверных.

При использовании дополнительного оборудования меняется принцип функционирования кондиционера: он только переносит тепло за пределы помещения. Исходя из этого, следует, что температура элементов наружного блока должна быть выше той, что на улице, иначе отвести тепло из здания не получится.

Проще всего подобной системе работать в период холодов, однако высок риск обмерзания внутреннего блока, поэтому чтобы его предотвратить, потребуется специальный комплект.

Но здесь есть одно но: обогрев кондиционером зимой по такой схеме осуществить не удастся. Дело в том, что согласно своим техническим возможностям, устройство перемещает тепло из комнаты на улицу. При обогреве кондиционер должен взять тепло снаружи, а потом перенести его в помещение.

Но в условиях российских реалий получается, что дополнительный источник тепла нужен в тот момент, когда на улице еще холоднее. Если же не удается получить тепло с улицы, то устройство использует энергию, получаемую от компрессора внешнего блока и мотора. В результате при 0 градусов или при минусовых температурах эффективность системы оставляет желать лучшего.

Таким образом, есть смысл использовать агрегат только весной или осенью, когда нет отопления.

Зимние комплекты для кондиционера

Дополнительное оборудование представлено несколькими элементами:

  • Регулятор давления конденсации. Его наличие позволяет изменить (замедлить) скорость вращения электродвигателя, что помогает не допустить попадания излишнего холодного хладагента во внутренний блок устройства.
  • Обогреватель картера компрессора. Элемент, который необходим для поддержания масла в определенной консистенции, разогревает его перед стартом системы.
  • Обогреватель трубки для отвода воды. Помогает не допустить скопления жидкости в дренажной системе.

Подобный ремонт кондиционеров в Москве, связанный с установкой зимнего комплекта, обойдется от 2 до 10 тысяч рублей, в зависимости от особенностей отдельного устройства.

Но стоит учесть, что зимний комплект не спасение ото всех проблем, так как имеет свои недостатки, хоть и положительно отражается на эффективности кондиционера. Среди основных минусов можно выделить следующие:

  • трудности во время монтажа и подключения дополнительных элементов;
  • неправильная работа вентилятора внешнего блока;
  • необходимость постоянно следить за нагревом компрессора, чтобы избежать раннего запуска, способного вывести устройство из строя;
  • длительное время прогрева картера (характерно для агрегатов с малой мощностью – 50-60 Вт).

В отдельных случаях возникают сложности с поиском зимнего комплекта, так как нет универсальных элементов, подходящих ко всем системам. Обычно производители поставляют комплектующие исключительно для своих моделей, а некоторые компании и вовсе подобным не занимаются.

Не откладывайте, звоните по номеру +7 (495) 920 98 00 закажите ремонт кондиционера сейчас и Ваш кондиционер дольше прослужит!

Источник: https://servis-klimat24.ru/o-nas/stati/njuansy-i-pravila-raboty-kondicionera-zimoj/

Как правильно включать кондиционер после зимы

Услуги по кондиционированию › Обслуживание › Правила ухода за кондиционером ›

Продолжительность срока службы кондиционера во многом зависит от правильной эксплуатации и качественного ухода. В результате непоследовательных и поспешных действий этот прибор может полностью выйти из строя. Поэтому, чтобы ваше климатическое оборудование бесперебойно работало на протяжении всего жаркого сезона, необходимо знать, как правильно осуществлять его первый запуск после зимы.

Профилактические меры

Следует учитывать, что выход кондиционера из строя по причине неправильной технической профилактики или отсутствия таковой не будет признан гарантийным случаем.

Поэтому ремонт или полная замена оборудования полностью возляжет на плечи его владельца.

Чтобы избежать таких неприятных уроков, следует ознакомиться с несколькими простыми правилами, выполнение которых станет залогом эффективной и бесперебойной работы техники.

Итак, как же нужно включать кондиционер после длительного простоя? На самом деле есть несколько простых правил, выполнение которых для каждого владельца климатического оборудования являются обязательными.

Температурный режим

В инструкции по эксплуатации прибора всегда указывается, при какой температуре допускается включать кондиционер. Как правило, эти показатели колеблются в пределах от 0 до -5 ˚C. Таким образом, прибор не стоит включать до тех пор, пока воздух не прогреется до необходимой температуры. К тому же, при низких температурах включать кондиционер особенной необходимости нет.

Чистка системы

Кондиционер состоит из внутреннего и внешнего блоков, каждый из которых нуждается в регулярной очистке, а особенно — перед запуском.

Чистку фильтров и внутренних деталей нужно проводить не реже одного раза в месяц.

А после длительного зимнего простоя эта процедура должна выполняться особенно тщательно: внутренний блок промывается водой, а для чистки внешнего лучше всего использовать компрессор со сжатым воздухом.

Если проигнорировать эти рекомендации, то техника может выйти из строя. Люди, которые находятся в помещении, где работает неочищенный прибор, будут дышать пылью и грязью, распространяющейся внутри помещения во время первого включения.

Перед включением кондиционера следует осмотреть лопасти вентилятора и решетку, предотвращающую попадание в них листьев, тополиного пуха, веточек и прочих посторонних предметов. Если вы обнаружили, что решетка нуждается в очистке, то можно вызвать специалиста или произвести очистку самостоятельно. Для этого устройство необходимо отключить от питания, чтобы движущиеся лопасти вентилятора не травмировали ваши руки.

Электрические контакты

Обязательным действием перед запуском является проверка электрических контактов и электронных компонентов прибора. Если обнаружены неисправности, лучше всего вызвать специалистов, у которых есть специальное оборудование для проверки функциональности компрессора и прочих деталей.

Давление в системе и дозаправка фреоном

Проверка давления в системе и дозаправка фреоном также необходимы перед запуском кондиционера. Основной источник, поддерживающий его работоспособность — фреон. Протекание фреона может привести к поломке техники.

Однако следует помнить и о так называемой нормируемой утечке, которая считается неизбежным явлением, вызванным особенностями соединения внутреннего и внешнего блоков.

Фреон неопасен для человека в помещении, но если в системе кондиционера его не будет хватать, то прибор может работать с существенными перебоями.

Проверка температуры выходящего воздуха

После проверки кондиционера и его очистки следует проверить, какой воздух выходит из вентиляционной решетки. В норме он должен быть холодным. Для определения степени холодности воздуха следует вычесть температуру воздуха входящего в прибор из температуры воздуха, который выходит.

Данное значение принято называть дельтой Т температуры. Нормальным значением для неё является температура от -11 до -6 C˚. В случае, когда температура отдаваемого воздуха будет ниже -11 C˚, кондиционер не сможет достаточно эффективно охлаждать воздух в очень жаркую погоду.

Если же температура выше -6 C˚, то работа системы может нарушиться.

Включение кондиционера

После зимы, с наступлением первых тёплых дней, можно приступать к запуску кондиционера. Для этого следует выполнить такие действия:

  • убедиться, что температура на улице не ниже 0 C˚;
  • отключить кондиционер от сети;
  • произвести все необходимые действия по очистке оборудования;
  • проверить работоспособность батареек в пульте, при необходимости заменить;
  • подключить аппарат к сети;
  • убедиться, что температура в помещении составляет не менее 20 C˚, выбрать на пульте режим охлаждения, включить кондиционер и установить минимальную температуру (18 C˚). Скорость вращения вентилятора при этом должна быть максимальной;
  • подождать некоторое время, когда из кондиционера пойдёт холодный воздух, оставить его работать в таком режиме на 10-15 минут. Затем следует попробовать работу вентилятора на разных скоростях, работу шторки. Если на все манипуляции устройство отзывается хорошо (дует слабее или сильнее, двигает шторкой), то это значит, что устройство исправно и готово к летнему сезону.

В каких случаях необходимо обратиться к специалисту?

  1. Если радиатор наружного блока сильно загрязнён.
  2. Если наружный блок повреждён (к примеру, у него разбит корпус).
  3. Если при установке в режим охлаждения кондиционер не дует холодным воздухом через 10 минут после его запуска.
  4. Если воздух идёт недостаточно холодный.
  5. При возникновении посторонних шумов в устройстве.

  6. При возникновении каких-либо непонятных ситуаций (отсутствует реакция на пульт, мигают лампочки или вообще кондиционер отказывается работать).

Кондиционер требует ухода и внимания со стороны своего владельца.

Выполнение вышеперечисленных правил и рекомендаций позволит продлить срок эксплуатации вашего устройства и обеспечит его эффективную работу на протяжении многих лет.

Получите коммерческое предложение на email:

Нужна консультация? Звоните:

8(495) 118-27-34

Информация, размещенная на сайте, носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник: http://www.air-ventilation.ru/Kak-pravilno-vklyuchat-konditsioner-posle-zimy.htm

Понравилась статья? Поделить с друзьями: