Лодочный гараж своими руками

Лодочный гараж своими руками

Лодочный гараж: особенности строительства на воде и на суше.

Но можно и фарватер откопать.. Но решать конечно, уважаемому Тер. Типа такого Что то такое я и хотел вначале.

Возможно, и в конце концов такое будет, со входом с берега, а въездом с воды.

А нет ли более крупной фотографии? Перепады сезонные небольшие, так как это водохранилище и уровень регулируется.

Но вот этой зимой, поддавшись панике, воду спускали, а лёд был 60 см.

Эллинг — гараж для катера.

Хорошо, на пирсе поперечных планок не было, а лестницу всадили в дно на полметра. Потом также вытянуло льдом, когда вода прибыла. У меня у друга в Осокорках сделано так как Вы хотите.

Буду у него — сфоткаю. Но, всё же, склоняюсь к гаражу на берегу с рельсами и тележкой в воду.

Предварительно узнавал — про цемент: Миксер 8м3 за м3 с доставкой до Сылвы Вариант: Взять в аренду «бетоно-насос». Длинна подающего рукава — 42м Одного миксера хватило бы, но оч.

Если вы планируете использовать эллинг ранней весной и поздней осенью, оборудуйте его системой отопления.

Когда эллинг находится на некотором удалении от дома, то обеспечение защиты от проникновения и противопожарной безопасности приобретает первостепенное значение.

Полезно запланировать установку таких систем еще на этапе проектирования. Гаражи из сэндвича — это моя страсть.

Лодочный гараж

Могу рассказывать о них днями и ночами. А если вдруг поверхность глиняная, то тогда эллинг не обрушится? Ведь везде вода, даже на берегу, когда делаешь ямки, вода выходит. Как тут тогда строить?

И мне почему-то кажется, что строят такие эллинги точно не в России. Постепенно буду выкладывать фотоотчет.

Так как от наших чиновников можно ожидать чего угодно, поэтому и решил делать разборную конструкцию. Случись чего разберу и увезу на своей машине.

Не надо кран нанимать, грузовик, место искать, куда в случае чего, притулить гараж. Игорь, мои поздравления за приобретение. Не, на столько у нас вода не поднимается.

А так тоже все гаражи на «куриных ножках» около метра. Выше на фото видно. Разговаривал с мужиками, бывает , что на второй линии вода сантиметров 15 поднимется от дороги и день-два стоит.

Проезд на второй линии отсыпан на полметра, наверное. Эта статья ознакомит читателя с типами таких гаражей, различиями между ними и способами строительства своими руками.

При строительстве гаража необходимо наличие вблизи будущего строения надежной сети электропитания, что связано со значительными энергозатратами при использовании специального оборудования.

Последовательность выполнения работ состоит в следующем: Для возведения каркаса можно использовать и дерево, но после предварительной обработки его средствами от вредного воздействия влаги, гниения и насекомых.

Обычно фундамент делается ленточным.

Все работы по изготовлению фундамента следует выполнять при постоянной температуре воздуха на плюсовых отметках. Трубы — сваи оцинкованные мм, стенка 4мм. Максимальное заглубление в дно — 3 метра.

Способ заглубления — замывка методом подачи напора воды в вертикально установленную трубу. Замыто 54 сваи, после чего заполнены песком с одновременным боковым простукиванием деревянной чуркой.

Придется стрелять если катер уводить будут,а это милиция, Думаю вытягивать на зиму из воды гараж,чтоб лед не порвал,как это сделать? Правда — алюминиевый в стальном гараже будет усиленно кородировать.

Если сделать на сваях и лодку оставлять на плаву — ничем не лучше.

Гараж для лодки.

Я бы в этом случае предпочел гараж на сваях и рельсы с тележкой-кильблоком. Таких, кстати, по берегам очень много.

Саша, да не заморачивай ты себе голову, пристраивай гараж к дому, кидай пару рельсов, в гараж лебедку с питанием от , и тележку вагонетку с кильблоками.

Поэтому застройщику трудно порою, сделать правильный выбор покрытия для своего частного домостроения. Вы можете прислать интересный нашим читателям материал.

Популярный транспорт В наше время популярность приобретает водный транспорт.

Приступая к работе Владельцы плавсредства изначально должны определиться, строить ли гараж на земле либо же соорудить плавучую платформу и на ней непосредственно установить эллинг для лодки.

Вы выбрали место, и теперь следует остановиться на одном из видов гаражей.

лодочный гараж своими руками

Источник: https://shtyknozh.ru/lodochnyj-garazh-svoimi-rukami/

Как подвесить лодку к потолку в гараже

Приобретение надувной лодки из ПВХ является мечтой каждого рыбака.

Вместе с осуществлением такой покупки возникает множество проблем, связанных с необходимостью ее постоянно накачивать, или организации процесса транспортировки и сбережения в эксплуатируемом состоянии. Оптимальным вариантом выполнения подобных задач является хранение лодки ПВХ в гараже под потолком. Это поможет увеличить ее рабочий ресурс, снизит риск проколов и позволит максимально быстро транспортировать конструкцию к воде, увеличивая время рыбалки.

Гараж — оптимальное место для хранения лодки

Наличие собственного гаража, полностью снимает вопросы о хранении плавсредства в межсезонье.

Даже если речь идет о стандартной конструкции, с максимально ограниченным свободным пространством, лодка может быть эффективно размешена под потолком.

Правильно разработанное крепление и система подъема позволит расположить здесь;

• гребные модели из ПВХ, оборудованные жестким или мягким дном;
• моторные небольшие лодки, оснащенные жестким транцем;
• надувные конструкции с усилителями из алюминия или пластика.

Разработка подобных креплений чаще всего выполняется своими силами, что существенно экономит финансы владельца.

Для этого необходимо правильно выбрать конструкцию подвеса, материалы, а также и способ подъема и крепления конструкции под потолком.

Способы хранения лодки в гараже

Первоочередным заданием для владельца является правильный выбор крепления, обеспечивающий надежность и безопасность для поверхностей из ПВХ.

Подвесить лодку в гараже можно на специально оборудованные крюки, с помощью мягких буксировочных тросов.

Кроме того, в качестве крепления может применяться специальная каркасная конструкция из деревянного или оцинкованного профиля, без острых углов.

Для подъема лодки под потолок гаража, используется лебедка.

Простейшая конструкция изготавливается следующим образом:

• на несущих перекрытиях гаража монтируются крюки для крепления тросов;
• крепление лодки под потолком осуществляется строительными карабинами. К крюкам крепятся кольца, через которые продеваются тросы;деревянная рама монтируется, исходя из размеров лодки. Она состоит из двух продольных балок и 3-5 поперечных;
• к деревянной раме крепятся тросы, количество которых пропорционально количеству крюков;подъем осуществляется с помощью лебедки.

Подготовка лодки к хранению в период межсезонья

Для того чтобы обеспечить сохранность ПВХ материала и компонентов для изготовления, необходимо эффективно подготовить плавсредство к хранению в период межсезонья.

Качественное крепление лодки не является гарантией защиты от грызунов, промерзания и нарушения эксплуатационных характеристик из-за воздействия химическими материалами.

Подготовительные работы должны учитывать:

• вымывание всех поверхностей теплой или холодной водой (ни в коем случае не горячей), с применением моющих средств, не содержащих бензол, ацетон, керосиновые разбавители или ацетон;
• полностью избавьтесь от запаха рыбы, иначе лодку могут повредить грызуны;
• хранение производится в слегка приспущенном состоянии;
• перед установкой на конструкцию, лодку необходимо полностью высушить.

Что делать с мотором?

Еще одной проблемой заядлых рыбаков является хранение мотора.

Кроме поиска места для его расположения, силовой агрегат требует предварительной консервации.

Этот процесс включает в себя сливание бензина и продувку фильтров. Все динамические поверхности смазываются. В мотор заливается специальный консервант.

При наличии видимых повреждений винта или гребного вала, необходимо произвести их замену. Внешняя часть агрегата обрабатывается водоотталкивающей смазкой.

Хранение силового агрегата может выполняться на горизонтально расположенной планке, прикрепленной к стене гаража. Сверху мотор укрывается чехлом.

В подвешенном состоянии конструкция не будет помехой в помещении и обеспечит идеальное хранение, без деформации и нагрузки на отдельные механизмы.

Основные нюансы межсезонного хранения лодок

Для того чтобы качественно и надежно крепить лодку ПВХ к потолку, перед началом выполнения работ необходимо учитывать следующие нюансы:

• весовую категорию лодки и несущие способности потолочных балок гаража;
• ПВХ плохо переносит резкое изменение температур, поэтому не стоит располагать лодку в непосредственной близости от электроламп и нагревателей;
• максимально оградите лодку от твердых, острых и абразивных поверхностей.

Учитывая эти простое рекомендации, вы сможете обеспечить надежное хранение плавсредства и к следующей весне продолжите наслаждаться рыбалкой и водными прогулками.

Источник: http://kakpotolok.ru/poleznye-sovety/podvesit-lodku-v-garazhe/

Лодочный гараж: особенности строительства на воде и на суше

Гараж лодочный – это сооружение, которое может быть расположено как на воде, так и на суше. В нем можно хранить плавательное средство и проводить мелкий ремонт речного транспорта.

Гараж на воде для катера, или «эллинг»,отличается от обычного наличием специализированного оборудования, которое необходимо для спуска на воду или подъема лодок, яхт, катеров. Эта статья ознакомит читателя с типами таких гаражей, различиями между ними и способами строительства своими руками.

Какие существуют виды эллингов

Прежде, чем приступить к строительству, необходимо выбрать место для его размещения.

Оно может быть:

• Недалеко от жилого дома. Такой вариант наиболее распространенный. В этом случае его строительство не отличается от обычного гаража. Особенностями хранения лодки или катера в помещении являются:

1. транспортное средство хранится на специальной опорной конструкции, что предохраняет днище лодки от повреждений и обеспечивает удобный доступ к нему при ремонте и обслуживании;
2. судно надежно защищено от коррозии;
3. для доставки плавсредства на воду необходим трейлер.

• Непосредственно на воде. Современные технологии позволяют построить гараж для катера на воде. Его особенностями являются:

1. фундамент устроен из понтонов;
2. судно в таком гараже находится на воде и его не нужно спускать на воду;
3. изменение уровня воды в течение сезона не влияет на размеры гаража;
4. наличие дополнительной оснастки.

• На берегу водоема. В этом случае:

1. строительство гаража выполняется на сваях, изготовленных из железобетона или дерева, обработанного специальным составом для предохранения от гниения;
2. спуск лодки на воду из гаража выполняется по наклонным рельсам, с помощью тележки или лебедки;
3. при расчете размеров конструкции необходимо учитывать сезонные колебания уровня воды в водоеме.

От места расположения гаража зависят:

• Тип фундамента для него.
• Наличие необходимого оборудования, позволяющего осуществлять спуск на воду или подъем лодки в гараж, что хорошо показано на фото.

Спуск лодки на воду с трейлера

Совет: При строительстве гаража необходимо наличие вблизи будущего строения надежной сети электропитания, что связано со значительными энергозатратами при использовании специального оборудования.

Как построить «сухой» гараж

Для возведения «сухого» гаража, или эллинга, не требуется много времени.

При наличии у будущих владельцев навыков проведения сварочных работ, используя широко применяемые каркасные технологии, гараж своими руками для лодки или катера построить вполне реально.

Каркас «сухого» лодочного гаража

Последовательность выполнения работ состоит в следующем:

• Определяются размеры конструкции, которые зависят от габаритов плавательного средства:

1. длина сооружения включает: длину лодки, плюс 3метра;
2. ширина равна ширине катера или лодки, плюс 2 метра;
3. высота состоит из высоты судна плюс 0,5 метра, плюс высота трейлера, если он необходим для доставки судна к воде и хранения.

• Разрабатываются самостоятельно или подбираются подходящие чертежи.
• Определяются материалы для изготовления конструкции, их количество. Чаще всего для строительства каркаса используется профильный металлопрокат, а для обшивки — атмосфероустчивые материалы:

1. оцинкованные листы;
2. обычные листы металла, толщиной 2,5 — 3 миллиметра, обработанные специальным антикоррозийным покрытием;
3. металлический сайдинг;
4. сэндвич-панели.

Для возведения каркаса можно использовать и дерево, но после предварительной обработки его средствами от вредного воздействия влаги, гниения и насекомых.

• Выбирается тип фундамента, что зависит от:

1. вида грунта, на котором будет возводиться конструкция;
2. уровня промерзания поверхности земли;
3. уровня залегания грунтовых вод;
4. веса сооружаемой конструкции.

Обычно фундамент делается ленточным.

Совет: Все работы по изготовлению фундамента следует выполнять при постоянной температуре воздуха на плюсовых отметках.

• После заливки бетоном фундамент выстаивают в течение 20-30 дней, прикрыв его клеенкой или полиэтиленовой пленкой.
• Производится монтаж металлоконструкций каркаса в такой последовательности:

1. укладывается нижний пояс;
2. ставятся вертикальные угловые стойки;
3. обвязывается конструкция верхним поясом;
4. устанавливаются промежуточные вертикальные стойки;
5. укладываются горизонтальные связи между стойками;
6. ставятся стропильные фермы;
7. располагаются горизонтальные связи между фермами.

Все соединения производятся сварочными швами ручной дуговой сваркой электродами либо полуавтоматом. Для фиксации элементов деревянного каркаса используются болтовые соединения.

• Все сварные швы зачищаются шлифовальными кругами при помощи болгарки.
• Металлический каркас грунтуется для предохранения от коррозии, а деревянный обрабатывается антисептическими средствами.
• Конструкция обшивается.
• Гаражный проем закрывается воротами или роллетами (см. Роллеты в гараж: их цена и качество).
• Устанавливаются запоры и щеколды.

Совет: Для предохранения гаража от взлома следует использовать врезные замки, а для крепления ворот — потайные петли.

• Гараж утепляется. Для этого можно использовать:

1. пенополистирольные плиты;
2. стекловату;
3. минеральную вату.

Можно построить и бескаркасный арочный гараж, который станет хорошим укрытием или навесом для катера.

Бескаркасный арочный гараж для лодки.

Как построить лодочный гараж на плаву

Гараж для лодки своими руками на плаву построить не сложно, умея обращаться со сваркой. Но в технологии его сооружения существуют небольшие отличия от «сухого».

Такая конструкция устанавливается на фундамент из понтонов, которые могут быть:

• Железобетонные. Монтируются на металлоконструкции и заливаются специальным составом. Поверхность бетонной основы скрепляется деревянным скелетом. Фиксируется такой понтон якорной системой.

• Пластмассовые. Они реализуются в разных комплектациями представляют собой модули различной сборки.

• Пластиковые. Они в основном собираются из труб диаметром — от 30 сантиметров до одного метра, длиной — до 12 метров.

Такие конструкции могут выдерживать вес до 12 тонн. Минусом их является сложность изготовления конструкции без нарушения герметизации труб.

Понтон из пластиковых труб

Недостаток вышеперечисленных сооружений — высокая цена. Для уменьшения стоимости понтон можно построить самостоятельно, используя пластмассовые бочки.

Для этого понадобятся:

• Пластиковые или металлические бочки.
• Деревянные доски или влагоустойчивая фанера. Дерево должно быть лиственных пород, которые при контакте с водой более устойчивы к гниению, что продлевает срок эксплуатации конструкции. Торцы фанеры промазываются смолой.
• Бруски сечением 100х50 и 50х50 миллиметров.
• Дрель электрическая.
• Канат.
• Эпоксидная смола.
• Алкидная краска.
• Антисептики для обработки древесины.

Такой гараж для катера на воде собирается непосредственно на месте.

Последовательность выполнения работ:

• Подготавливаются бочки. Железные бочки покрываются краской, предварительно все щели заделываются герметиком или силиконом.
• Сооружается каркас понтона.
• Бочки крепятся к брусьям каркаса.
• Фиксируются веревками.
• Конструкция переворачивается.
• Каркас обшивается досками для пола.
• Устанавливается якорь.

Как изготовить понтон из бочек, можно посмотреть на видео. Дальнейшее изготовление гаража выполняется по технологии описанной выше, как и для «сухого» эллинга.

Как построить лодочный гараж на берегу

Основание гаража – самая затратная и трудоемкая часть конструкции.

При его сооружении необходимо учитывать некоторые особенности:

• Фундамент устраивается на сваях.
• Разная длина свай позволяет расположить гараж на неровных участках и не однородных почвах.
• Сваи используются в агрессивной среде, поэтому их следует обработать составами, которые будут препятствовать образованию коррозии.
• На возведение такого фундамента не требуется много времени — не нужно ждать высыхания в течение месяца, как при заливке бетонного фундамента.
• Даже при очень нестабильном и капризном грунте свайный фундамент сохраняет прочность, не дает сильных усадок.
• Скважины под сваи прорубаются с помощью ручного бура.

Совет: Определить глубину забивания свай должен специалист.

После установки свай дальнейшая последовательность работ, как и для сухого гаража. Отличным вариантом строения для катера может стать его совмещение с жилым домом или коттеджем.

В этом случае внизу устраиваются хозяйственные постройки, вверху -жилое помещение. Такая конструкция позволяет отапливать не только жилые помещения, но и гараж.

Коттедж, совмещенный с лодочным гаражом.

Со временем владельцу захочется поменять лодку или катер.

Поэтому, если строится гараж для катера, размер его лучше выбирать с некоторым запасом, чтобы не пришлось в дальнейшем переделывать конструкцию в сторону увеличения ее габаритов. Общая стоимость строения при этом увеличивается незначительно.

Правильное сооружение и эксплуатация любого гаража позволит сохранить транспортное средство в хорошем состоянии.

Строительная организация
Строительно-проектировочная комания «Стройка 93»

Краснодарский Край, г.Краснодар ,
350086, ул. Л.Чайкиной, 16.

Телефон: +7(909)447-57-13

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 19:00

Источник: https://1pogarazham.ru/stroitelstvo/kakie-vidy/320-lodochnyj-garazh

Гараж для лодки на берегу: как называется гараж для катера и строительство своими руками

Наш климат не балует владельцев лодок и другого небольшого водного транспорта. Практически все водное пространство зимой в мороз замерзает и необходимо поднимать лодку из воды и где-то хранить до наступления оттепели.

Судно лучше хранить под крышей в сухом, отапливаемом помещении и тогда оно будет служить верой и правдой намного дольше.

Гараж для лодки или других плавсредств называется эллинг. Далее разберемся в их особенностях и тонкостях строительства.

Как построить сухой гараж

При наличии необходимых материалов, специальной техники, рабочих рук в достаточном количестве и навыков сварочных работ, строительство эллинга не займет много времени.

Для сооружения каркаса нужно произвести следующие действия:

1. Определить габариты будущего строения по правилу: длина плавсредства плюс 3 метра, ширина плюс 2 метра, высота плюс 0,5 метра и плюс высота техники, с помощью которой загоняют лодку в гараж.
2. Разработать или подобрать подходящие чертежи.
3. Решить, из какого материала будет гараж, и подсчитать их количество.
   Для каркаса такого вида построек зачастую применяют профильный прокат и обшивают его металлическим сайдингом, оцинкованными листами, сендвич-панелями или обычными листами металла, обработанного антикоррозийными средствами. Каркас может быть и деревянный, но этот материал следует предварительно обработать средствами, противостоящими гниению.
4. Закладывается фундамент.
   Его вид зависит от массы постройки, типа грунта, уровня протекания подземных вод. Чаще всего выбирают ленточный фундамент. Заливка фундамента должна проходить при постоянной теплой температуре и настаиваться 28-30 дней, накрытый полиэтиленом.
5. Устанавливается конструкция каркаса.
   Сначала проводится укладка нижнего пояса и установка вертикальных угловых стоек. На них сверху наваривается верхний пояс. В промежутках каркас укрепляют промежуточными стойками. Между стоек монтируются горизонтальные усилители и устанавливаются стропильные фермы. Усиливаются они горизонтальными стойками. Соединения металлического каркаса провариваются сваркой, а деревянного – соединяются болтами. Швы от сварки зашлифовываются болгаркой.
6. Далее каркас обшивается выбранным материалом.
   Устанавливаются ворота или ролеты, ставятся замки и запоры. Для защиты от незаконного проникновения обычно замки делают врезными, а на воротах делают потайные петли.
7. Утепление гаража.
   Он утепляется стекловатой, минеральной ватой, пеностиролом или любым другим материалом.

Итог

Эллинг можно оборудовать такими же средствами для комфортной жизни, что и обычные наземные гаражи.

В нем можно оборудовать систему отопления, провести коммуникации и электричество.

Если он наземный, то можно положить систему теплого пола и надстроить второй жилой этаж.

Эллинг сохранит лодку в межсезонье в целости и сохранности. Его можно построить своими руками, заложив в проект все, что потребуется для комфортной эксплуатации вашего плавательного средства.

Источник: https://vseprogarazh.ru/strojka/proekty/garazh-dlya-lodki-na-beregu/

Лодочный гараж, переоборудованный в стильный дом для отдыха

Вид снаружи

В отделке душевой комнаты использовали изумрудную плитку-чешую ручной работы со слегка волнистой глазурованной поверхностью, которая отсылает к средиземному морю. В небольшое по площади влажное пространство удалось интегрировать полноценную сауну

Cупружеская пара с двумя однополыми детьми обратилась к дизайнерам с просьбой трансформировать приобретённый лодочный ангар в яхт-клубе «Балтиец», находящийся всего в 10 минутах езды от их жилища в Санкт-Петербурге, в «дом отдыха» у воды. На пространстве чуть меньше 63 м² предстояло спланировать просторную кухню-гостиную, детскую, душевую комнату с сауной и отдельным санузлом. Владельцам требовался современный, комфортный для сезонного пребывания интерьер, который стал бы отличным фоном для созерцания величественной панорамы залива.

Индустриальная одноэтажная постройка-эллинг досталась заказчикам в уже переустроенном виде, с панорамными окнами на месте гаражных ворот и представляла собой квадратный в плане объём 8 × 8 м без внутренних перегородок. Такие стартовые условия позволили чётко поделить площадь на необходимые функциональные зоны. Новые границы помещений возвели из гипсокартона. Чуть более половины строения с новыми панорамными окнами, обращёнными в сторону залива, превратили в общую территорию (гостиная, кухня и столовая).

Большой раскладной диван по совместительству будет играть роль спального места родителей.

На площади 11 м², ближе к входу в дом расположилась детская комната с компактной двуспальной кроватью, напротив — мокрая зона, в состав которой вошли два объёма: душевая с сауной и санузел.

Вид снаружи

Водоснабжение в постройке централизованное, слив организован в септик.

Кроме того, на прилегающем со стороны залива участке организовали просторную площадку для отдыха с террасным настилом и беседкой.

Здесь можно устраивать семейные трапезы и дружеские вечеринки на открытом воздухе, а также принимать солнечные ванны.

Важным планировочным требованием было максимально обратить интерьер лицом к окружающему ландшафту.

Так, водная гладь за окнами просматривается практически с порога эллинга.

При этом взгляд входящего практически не встречает препятствий благодаря открытости объединённых зон гостиной, кухни и столовой

Основным пожеланием заказчика было использование натуральных материалов. Так, пол и вертикальную плоскость за диваном в гостиной обшили массивной доской естественного оттенка.

В качестве отделки стен во всех остальных помещениях применили известковую штукатурку светлых тонов.

За отопление эллинга отвечают электрические радиаторы и камин, а также кондиционеры, установленные в простенке между окнами студии и детской комнате. 

Стиль интерьера можно охарактеризовать как эклектику с применением геометрических форм и отсылающих к морской тематике элементов.

 В качестве фоновой основы выступает белый цвет в сочетании с золотистыми оттенками дерева.

Декоративная потолочная решётка со сложной геометрией из деревянных реек, подвесные светильники и плетёный журнальный столик в зоне отдыха — всё это вариации на тему рыболовных сетей

Особенности постройки

Сооружение-эллинг первоначально воздвигли по методу быстровозводимого строительства из лёгких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК).

Несущим фундаментом стала железобетонная плита толщиной 250 мм, снабжённая горизонтальной гидроизоляционной мембраной.

Суть технологии заключалась в возведении скелета из рамных панелей, которые были собраны из прочных стальных профилей.

Кухонные ящики встроили, над модулями организовали систему антресолей для дополнитель­ного хранения. Всю корпусную мебель изготовили на производстве по чертежам авторов проекта.

Рабочую поверх­ность вынесли на полуостров, чтобы хозяйка во время приготов­ления пищи могла любоваться Финским заливом.

Столовая зона расположилась перед выходя­щими на море панорам­ными окнами

Сценарии освещения

Во всех жилых помещениях эллинга предусмотрены множественные сценарии освещения.

Высота потолка 2,9 м позволила использовать подшивные конструкции из ГКЛ для встраивания осветительных приборов, которые визуально акцентируют необходимые зоны.

Для затемнения спального места в студии в период белых ночей на окнах предусмотрены плотные светозащитные рулонные шторы. 

Цветовые акценты в интерьере главным образом сосредоточены в оформлении детской.

Солнечно-жёлтый оттенок компенсирует меньшую, по сравнению с общей зоной, инсоляцию.

В помещении организовали вместительную систему хранения с антресолями и местом для творчества

Впервые за нашу практику заказчик дал полный карт-бланш дизайнерам. Он сразу же утвердил первый концепт модернизации эллинга, в его русле и велось воплощение.

Бесперебойное финансирование и грамотное планирование этапов в значительной мере ускорили реализацию проекта. Строительные работы начали в марте и закончили уже в середине июля.

Декоративные элементы и текстиль тоже подбирали тщательно, вдохновившись цветовой гаммой с морского пейзажа художника-импрессиониста Пьера Огюста Ренуара «Отлив в Ипоре», репродукция которого заняла достойное место на стене в зоне столовой.

Юлия Ермакова, Юлия Бабинцева, Юлия Денискевич

Дизайнеры, авторы проекта

Источник: https://www.ivd.ru/dizajn-i-dekor/zagorodnyj-dom/lodochnyj-garazh-pereoborudovannyj-v-stilnyj-dom-dlya-otdyxa-26031

Гараж на воде

Хранение лодки или катера требует использования специализированных сооружений.

Для этой цели вам необходимо построить гараж на воде, он станет прекрасным выбором для дальнейшей эксплуатации. Гараж на воде выполняет несколько важных функций.

Он должен защитить лодку от непогоды и обеспечить оптимальные условия для хранения. В гараже на воде судно может находиться в течение всего года.

Он надежен в эксплуатации, а его строительство обойдется в небольшую сумму.

Построить гараж на воде намного проще и дешевле, чем возвести подобное сооружение на суше.

 Не требуется дополнительных подготовительных работ, а конструкция собирается из легких стальных профилей и обшивается по желанию заказчика, обычно профлистом.

Она обладает высокой прочностью, противостоит воздействию влаги и других неблагоприятных факторов. В качестве фундамента для гаража на воде могут служить пластиковые либо бетонные понтоны.

Гараж на воде оформить намного проще, чем наземное сооружение. Гараж на воде регистрируется в ГИМС как маломерное судно (если его габариты не превышают 20х20м), для его стоянки на воде не требуется никаких разрешений.

Гараж-эллинг

Прекрасным решением станет гараж-эллинг, он превосходит обычное сооружение по многим показателям. Основное отличие здания – оно используется не только для хранения лодок.

Гараж-эллинг выполняется с дополнительными помещениями. В нем можно полноценно отдохнуть после продолжительно плавания и восстановить свои силы.

Гараж-эллинг может изготавливаться в качестве полноценного дома для проживания у водоема.

В сооружение включено помещение для размещения катера, лодки или даже яхты. В нем вы сможете не только хранить судно, но и проводить профилактические осмотры или ремонтные работы.

Гараж для лодки на берегу

Возможно также строительство гаражей для лодки на берегу.

Вы получаете место для полноценного хранения своего судна и полностью защищаете его от неблагоприятных погодных условий.

Гараж для лодки на берегу оснащается всем необходимым оборудованием для перемещения катеров, их удобной погрузки и выгрузки.

Чтобы построить гараж для лодки, потребуется получить участок на берегу в аренду или в собственность.

Они не только возведут гараж для лодки на берегу, но и получат все необходимые документы для строительства. Профессиональная помощь – это прекрасная возможность избавиться от сопутствующих проблем.

Эллинг на воде

Если вас заинтересовал эллинг на воде, то этот вариант имеет ряд весомых плюсов:

• Конструкция намного проще в строительстве, сокращаются затраты и время возведения.
• Эллинг на воде полностью защищен от неблагоприятных воздействий и прослужит вам в течение многих лет.
• Здание можно легко транспортировать в другое место при необходимости. Эллинг на воде легко поддается буксировке, а этот факт можно назвать существенным преимуществом.
• Эллинг на воде теоретически можно установить в любом месте без получения разрешения от местных властей.

Достоинством эллингов на воде считается исключительное удобство эксплуатации.

Некоторые гаражи расположены в небольшом удалении от берега, а для перемещения лодки приходится использовать краны или другую технику.

Эллинг расположен непосредственно на воде, лодка хранится также на воде внутри эллинга.

Гараж на воде для лодки и для катера

Согласно вышеизложенному, гараж на воде для лодки считается довольно привлекательным вариантом. Он удобен в использовании, не требует сложной дополнительной техники.

Гараж на воде для лодки надежен и мобилен, этот факт станет весомым преимуществом для большинства покупателей. Гараж для катера на воде сооружается с использованием уникальной понтонной системы.

Всесторонняя проработка и внимание к мелким деталям – это гарантия безопасности гаража для катера и его устойчивость на воде.

Гараж на воде для лодки и для катера оборудуется автоматическими воротами для комфортной эксплуатации. Они поднимаются и опускаются специальными механизмами и работают от электрической сети.

Гараж на воде: продажа и установка

После того как подготовлена конструкция гаража на воде, происходит его установка. Для этой цели сооружение спускается в водоем, после чего фиксируется в прибрежной зоне.

В гараже на воде возможна установка дополнительного оборудования. Владельцы заказывают выполнение систем видеонаблюдения и охраны, некоторые желают подвести воду для собственных нужд.

Все интересы клиентов учитываются, а профессионалы стараются удовлетворить их потребности.

Если вас заинтересовал гараж на воде, то его продажа осуществляется нашей компанией «Морской бриз».

Фирма имеет большой опыт в этой сфере, а за время своей работы успела реализовать множество проектов.

Для желающих приобрести гараж на воде, наша фирма осуществляет продажу и установку этих сооружений.

Вы сможете заказать любую конструкцию, а опытные специалисты выполнят ее в соответствии с вашими запросами. Вы можете быть уверены, что работа будет выполнена качественно и в оговоренные сроки.

Как оформить лодочный гараж на воде

Будущие владельцы интересуются: как оформить лодочный гараж на воде? Если вы обратились за помощью в компанию «Морской бриз», то наши сотрудники возьмут этот процесс на себя.

Большой опыт работы позволяет нам оперативно получать все необходимые разрешения.

Вам больше не придется волноваться, как правильно оформить лодочный гараж на воде, поскольку наши специалисты справятся с любыми сопутствующими проблемами.

Возможно, вас заинтересует:
Эллинги для хранения яхт
Дом эллинг и коттедж эллинг

Источник: http://www.sea-breeze.ru/interesnye-stati/garazh-na-vode.html

Гараж для лодки на берегу – как построить из простых материалов

Проблема хранения лодок и катеров с каждым годом становится все более актуальной.

Дорогостоящие детали и даже моторы могут снять за одну ночь, особенно в плохо охраняемых лодочных кооперативах.

Надежный и сухой гараж для лодки необходим и в зимнее время, ведь необходимо максимально снизить риск коррозии металла.

Где удобней поставить гараж для лодки

Если есть место в кооперативе, то проблема размещения гаража решена. Но что делать, если нужно поставить конструкцию на берегу водоема, поблизости с дачным поселком?

Территория вокруг рек и озер принадлежит районным, сельским или городским советам. Поэтому решать вопрос с арендой участка для гаража или с покупкой земли для его строительства нужно с администрациями поселений или городов.

Обращаетесь с заявлением о предоставлении участка земли в администрацию, приложив к нему план копировку, которую можно заказать в районном или городском БТИ. Решение государственные органы должны принять в течение месяца.

Возведение причала или эллинга на сваях другого объекта берегового укрепления должно проводиться на основании полученного разрешения от государственных органов на предоставление водного объекта в пользование (Водный Кодекс РФ).

Если габариты гаража на воде не превышают размеров 20 на 20 метров, то его можно зарегистрировать в ГИМС.

Регистрация аналогична оформлению маломерного судна и для такой закрытой стоянки больше не понадобится никаких разрешений.

Строить на земле или на воде

Многие владельцы плавсредств в последнее время выбирают понтонные гаражи, так как их легко перемещать в нужное место и на такие сооружения легче получить разрешение на строительство. К тому же лодку легко транспортировать на зимнюю стоянку, и она всегда защищена от непогоды в период навигации.

Собирают такой гараж для лодки из стального профиля, и обшивается профлистами. Фундаментом для такой постройки служит пластиковый или бетонный понтон.

Капитальный гараж для лодки (эллинг) можно возвести из самых разных материалов:

• деревянные щитовые гаражи – подвержены разрушительному действию влаги, нужна надежная обработка водоотталкивающими пропитками, низкий класс пожарной безопасности;
• гараж из блоков – надежная и недорогая конструкция, которая надежно защитит лодку и катер;
• кирпичный гараж – стационарная постройка, которая требует устройства фундамента;
• металлическая сборная конструкция – оптимальный гараж для лодки за небольшие деньги. Такой эллинг можно собрать своими руками за несколько часов, а цена вопроса – не более 30 000 рублей.

Если предполагаете хранить лодку зимой в гараже из профнастила, то нужно будет выполнить качественное утепление и гидроизоляцию, чтобы исключить быструю коррозию металла.

Гараж для лодки на воде своими руками

Понтон можно выполнить из бетона или приобрести пластиковый понтон, цена которого довольно высокая. В качестве альтернативы пластику можно применять старые бочки из металла или пластика.

Железобетонный понтон – конструкция из металла, залитая водостойким железобетонным составом. Такая армированная плита небольшого веса устанавливается на деревянный каркас.

Устройство деревянного каркаса для понтона:

• предпочтительней для такой конструкции дерево лиственных пород. Древесину нужно обработать водоотталкивающей пропиткой глубокого проникновения и просмолить;
• для небольшого понтона подойдет брус 100 на 50 или 50 на 50 (для небольшой лодки);
• собираем каркас, снизу фиксируем покрашенные и тщательно герметизированные бочки;
• сверху обшиваем толстой фанерой или половой доской

Процесс изготовления такого понтона подробно показан в видео сюжете.